Доведення до банкрутства авіакомпанії "Дальавиа"

Авиакомпания «Дальавиа» основана в 1953 г., прежнее название - Хабаровское авиационное предприятие. Предприятие полностью принадлежит государству. С 2004 г. в планах «Аэрофлота» было поглощение авиакомпании. Однако было принято другое решение: «Дальавиа» войдет в структуру нового авиахолдинга «Авиалинии России», создаваемого госкорпорацией «Ростехнологии» на базе активов альянса AirUnion.
 
Летом 2008 г. ряд авиаперевозчиков, входящих в альянса AirUnion столкнулись с финасовыми проблемами, вызванными резким удорожанием авиатоплива. Среди них оказалась и авиакомпания «Дальавиа». Однако, помимо прочего, все чаще звучат мнения, что трудности этой авиакомпании в большей степени связаны с попытками ее преднамеренного банкротства со стороны бывшего руководства. 

Еще в начале июля 2007 г. в Хабаровске на рабочем месте задержан бывший первый заместитель гендиректора, финансовый директор компании «Дальавиа» Александр Киселев. Ему было предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 201 УК РФ («Злоупотребление должностными полномочиями»). В ходе предварительного следствия было установлено, что по инициативе г-на Киселев заключались заведомо невыгодные для федерального предприятия договоры лизинга и комиссии с другими коммерческими организациями в целях дальнейшего извлечения личной выгоды. Расследование было инициировано новым руководством авиакомпании. Сам же г-н Киселев заявил, что его арест - происки рейдеров.

Летом 2008 г. у «Дальавиа» как и ряда других авиакомпаний появляются финансовые трудности, связанные с ростом цен на авиатопливо.

С 10 сентября ОАО «Хабаровский аэропорт» прекращает заправку всех рейсов авиакомпании «Дальавиа». В результате, чтобы заправиться, самолеты  «Дальавиа» вынуждены летать в аэропорт Благовещенска и Советскую Гавань (Хабаровский край).

Однако, в СМИ начинают появляться мнения, что
проблемы «Дальавиа» связаны не только с финансовыми трудностями.  Так, губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев заявил, что ситуация, которая складывается вокруг авиаперевозчика, похожа на преднамеренное банкротство.

Возникает вопрос в том, кто заинтересован в дестабилизации авиакомпании?

В СМИ высказываются мнение, что это может быть владелец Хабаровского аэропорта - компания Альянс-Пром, входящая в «Группу «Альянс». В ведении компании не только топливно-заправочный комплекс и грузовой терминал, но и здание аэровокзала. Ранее, «Группа «Альянс» уже была замечена в длительных судебных разбирательствах с другим дальневосточным авиаперевозчиком - ОАО «Владавиа». Например, оспаривала решение акционеров этой компании о присоединении к «Владавиа» авиакомпании «Хакасия». Тогда, многие эксперты оценили этот спор как попытку получения Группой «Альянс» контроля над «Владавиа». Иск в интересах «Альянс Прома», оспаривающий проведение акционерного собрания «Владавиа» на основании процессуальных нарушений, прошел ряд инстанций. Рассмотрение дела завершилось в Высшем арбитражном суде, который оставил требования истца об отмене результатов собрания без удовлетворения.

К 12 сентября положение «Дальавиа» ухудшается настолько, что к приему авиабилетов на рейсы по всем регулярным маршрутам испытывающей кризис авиакомпании приступила приморская авиакомпания «Владавиа».

С 17 сентября «в связи с угрозой неисполнения обязательств перед пассажирами» руководством «Дальавиа» было принято решение о приостановлении продажи авиабилетов на все рейсы.

22 сентября к работе по стабилизации ситуации с задержками рейсов авиакомпании «Дальавиа» по поручению Минтранса России подключился оперативный штаб по организации бесперебойных перевозок пассажиров рейсов альянса AiRUnion.

Со 2 октября «Владавиа» приступила к перевозкам пассажиров по программе полетов «Дальавиа» в зарубежные города Азиатско-Тихоокеанского региона (на Ниигату, Сеул, Харбин, Пекин), а также из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан и Иркутск. Рейсы находящегося в кризисе авиаперевозчика также подхватили другие авиакомпании - «Аэрофлот» и S7 («Сибирь»).

С 17 октября Росаэронавигация прекратила обслуживание всех рейсов «Дальавиа» из-за неоплаченной задолженности в размере 18,377 млн. руб.

С 19 октября «Дальавиа» объявила о полном прекращении всех своих рейсов, а также проинформировала пассажиров о невозможности предоставления предусмотренных законом бесплатных услуг в случае изменения маршрута отмененных рейсов.
 
Также в середине октября появляется информация о том, что в ОАО «Дальавиа» в ближайшее время может начаться процедура банкротства, после чего активы авиакомпании будут включены в состав филиала приморского ОАО «Владавиа». В дальнейшем обе авиакомпании станут основой cтруктуры новой дальневосточной авиакомпании - филиала «Авиалиний России», которые создаются под эгидой «Ростехнологий». По словам и.о. гендиректора «Дальавиа» Игоря Багельфера, банкротство необходимо, чтобы разблокировать счета авиакомпании и рассчитаться по долгам, в первую очередь - зарплатным. К этому моменту долги «Дальавиа» составляли

более 2 млрд. руб., только по кредитам авиакомпания задолжала около 700 млн. руб. Почти все активы авиакомпании арестованы. 

Помимо банкротства «Дальавиа» также предполагается передать все наземные службы, оставшиеся в составе авиакомпании после акционирования, в собственность ОАО «Хабаровский аэропорт».

23 октября появляется информация о том, что против бывших руководителей авиакомпании «Дальавиа» будут возбуждены уголовные дела. В Дальневосточном УВД на транспорте заявляют, что следователи усмотрели в действиях прежних менеджеров компании признаки состава преступления. Правоохранительные органы рассматривают версию об умышленном доведении до кризиса и разорении авиаперевозчика его же управленцами. Следователи выяснили, что руководители «Дальавиа» за счет компании пользовались услугами медицинских клиник, летали в «странные загранкомандировки», к примеру, на новогодние праздники, а также осуществляли перевозки сотен людей по бесплатным билетам. Вызывает вопросы и то, зачем было вводить рейсы на непопулярных направлениях, где самолеты летали полупустыми, не окупая даже затрат на топливо.

30 октября с коллективом и руководством «Дальавиа» встретились члены межправительственной специальной комиссии, созданной для урегулирования кризисной ситуации вокруг авиакомпаний AiRUnion и «Дальавиа», под началом замминистра транспорта России Бориса Короля, пообещавшие к 26 декабря выработать бизнес-план для дальневосточной «дочки» «Авиалиний России», в состав которой должна войти «Дальавиа».
 
31 октября руководство авиакомпании подало документы на банкротство в Арбитражный суд Хабаровского края.

6 ноября в Хабаровске возбуждено уголовное дело в отношении бывшего генерального директора ОАО «Дальавиа» Валерия Чичилимова по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.201 (злоупотребление полномочиями) Уголовного кодекса РФ.

Уголовное дело возбуждено по факту  проверки законности осуществления финансово-экономической деятельности ОАО «Дальавиа», проведенной Дальневосточной транспортной прокуратурой.

В ходе проверки установлено, что в период с 01 января.2008 г. по 01 сентября.2008 г. г-н Чичилимов, используя свои полномочия, вопреки законным интересам ОАО «Дальавиа», в целях извлечения выгод для себя и других лиц, необоснованно предоставил право льготного (бесплатного) пролета рейсами ОАО «Дальавиа» 147 лицам, в том числе не состоявшим в штате сотрудников ОАО «Дальавиа». В результате действий Чилимова правам и законным интересам ОАО «Дальавиа» был причинен существенный вред на сумму свыше 690 тыс. рублей.

Ранее, в  середине октября следственным отделом ЛОВД хабаровского аэропорта было возбуждено уголовное дело по аналогичной статье УК (ч.1 ст.201) в отношении бывшего первого заместителя гендиректора ОАО «Дальавиа» Владимира Архипова. По версии следствия, в 2007 году топ-менеджер, оформив командировку в Новосибирск с официальной целью поездки - «организация повышения продаж», использовал выделенные на служебные цели средства для оплаты услуг лечебно-оздоровительного центра, где находился в период с 1 по 11 декабря, потратив на это более 50 тыс. руб.

Кроме того, 24 октября следственными подразделениями ДВ УВДТ возбуждены два уголовных дела по ч.1 ст.201 УК РФ в отношении руководившего «Дальавиа» с 1996 по 2007 год гендиректора Павла Севастьянова и его заместителя Александра Киселева. В вину бывшим топ-менеджерам ставится заключение в 2006 году с коммерческими компаниями договоров купли-продажи, ремонта и лизинга авиационных двигателей на условиях, не выгодных для ФГУП «Дальавиа». Объем ущерба в данный момент устанавливается следствием.

   З матеріалів сайту "Advisers"